5月17日，華為中國生態(tài)大會2021在深圳福田國際會展中心開幕。 這次大會以“聚在一起出生，可以有為”為主題，行深智能作為華為生態(tài)合作伙伴應(yīng)邀參加大會并發(fā)表主題演講。

深入的智能參與和主題演講

智能網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展一直備受矚目，此次大會的智能網(wǎng)相關(guān)分科會聚集了智能網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的生態(tài)點(diǎn)合作伙伴，行深智能創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官安路生出席了北京博士，他說:“新的機(jī)遇新挑戰(zhàn)，無人駕駛時(shí)代到來。”

行深智能創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官安到北京博士出席大會并發(fā)表演講

安向京認(rèn)為無人駕駛的時(shí)代已經(jīng)到來，但有著特有的落地路徑。 根據(jù)現(xiàn)有配套的法律法規(guī)和技術(shù)成熟度，先落地貨物場景，再落地載人場景的應(yīng)用——低速產(chǎn)品，然后擴(kuò)展到高速產(chǎn)品； 在關(guān)閉的場景落地后，進(jìn)入開放場景APP。 特別是近年來，隨著快遞物量指數(shù)上升、人口紅利消失，快遞持續(xù)短缺，基層物流配送無人化，智能化、結(jié)構(gòu)性升級已是大勢所趨。

安向京還介紹了深度智能無人駕駛的核心技術(shù)和產(chǎn)品。 行深智能具有不依賴開源軟件的完全自主可控的軟件體系結(jié)構(gòu)、基于識別的多復(fù)雜場景行為決策和規(guī)劃系統(tǒng)，以及不依賴衛(wèi)星導(dǎo)航定位的多源融合感知定位技術(shù)。 擁有智能駕駛計(jì)算平臺、目標(biāo)識別攝像頭和車載高清環(huán)視系統(tǒng)、無人導(dǎo)航系統(tǒng)等自主開發(fā)的無人駕駛套件，具有高度智能、自主控制的智能駕駛計(jì)算平臺。 可以廣泛應(yīng)用于清掃車、巡檢車、無人駕駛巴士等多種自動(dòng)駕駛車。

行深智能作為無人駕駛的核心技術(shù)供應(yīng)商及智能物流產(chǎn)品供應(yīng)商，目前推出了超影、翻船、奔空、絕地武士等多場景多功能系列l(wèi)4級末端物流無人車。 與華為、富士康、京東、美團(tuán)、日本樂天株式會社等合作伙伴一起，廣泛應(yīng)用于校園、校園、景區(qū)、工廠等不同場景，標(biāo)準(zhǔn)化商業(yè)運(yùn)營。

華為智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)圈1.0版發(fā)布

行深智能作為華為智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)圈的重要合作伙伴，共同參與并見證了華為智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)圈1.0版的發(fā)布。

與華為攜手，打造園區(qū)末端配送處理方案

在基層物流行業(yè)，華為和合作伙伴基于mdc和自動(dòng)駕駛監(jiān)管運(yùn)營平臺，實(shí)現(xiàn)園區(qū)無人配送小車服務(wù)，進(jìn)行深度智能的是園區(qū)基層物流配送合作伙伴。

目前，以華為松山湖研究院為試點(diǎn)對象，深智和華為共同建立了園區(qū)末端物流無人駕駛處理方案，將l4級無人送貨車應(yīng)用于園區(qū)內(nèi)的中心倉庫和區(qū)域的每一個(gè)倉庫、各大樓實(shí)驗(yàn)室的短物料運(yùn)輸場景。 實(shí)現(xiàn)“最后一公里”的自動(dòng)配送，減少人力和運(yùn)輸工具的配置，提高運(yùn)輸效率。 此外，該方案還通過與微信小程序相關(guān)的倉儲端、客戶端、無人車端，實(shí)現(xiàn)配送訂單、流程的全流程新聞化解決，大幅控制運(yùn)力。

未來，行深智能將在能力融合、共進(jìn)、釋放潛能的合作戰(zhàn)術(shù)下，繼續(xù)深化與華為的合作，在智慧城市建設(shè)和新基礎(chǔ)設(shè)施的大背景下，共同建設(shè)智慧園區(qū)，智慧園區(qū)基層物流配送升級。